2022年6月16日上午，5818次首發(fā)列車從新疆和田站駛出，新疆和田至若羌鐵路正式開通運(yùn)營(yíng)，環(huán)塔克拉瑪干沙漠鐵路線形成，也標(biāo)志著世界首條沙漠鐵路環(huán)線正式貫通。
與此同時(shí)，和普威視視頻監(jiān)控?cái)z像機(jī)也亮相現(xiàn)場(chǎng)，貢獻(xiàn)自己的科技力量，肩負(fù)起站內(nèi)外以及鐵路沿線的綜合視頻監(jiān)控任務(wù)。
和若鐵路沿線風(fēng)沙大、地形復(fù)雜，氣候惡劣，因此對(duì)沿線視頻監(jiān)控?cái)z像機(jī)的抗干擾性能、視頻質(zhì)量、告警功能等也提出了更高的要求。
和普視頻監(jiān)控?cái)z像機(jī)集星光級(jí)高清可見光成像技術(shù)、AI智能分析技術(shù)、激光照明技術(shù)于一體，部署靈活、智能化程度高、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，并采用分體式設(shè)計(jì)，云臺(tái)可水平360°連續(xù)旋轉(zhuǎn)，監(jiān)控范圍廣、覆蓋率高；設(shè)備外殼采用超強(qiáng)鋁合金，防護(hù)等級(jí)達(dá)IP66；且表面使用PTA三防涂料，抗腐蝕性強(qiáng)；保證產(chǎn)品在沙塵、鹽霧等野外惡劣環(huán)境中長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。無(wú)論是站臺(tái)等人流密集區(qū)域，還是環(huán)境惡劣的鐵路沿線，監(jiān)控系統(tǒng)都會(huì)準(zhǔn)確及時(shí)的將視頻信號(hào)和控制信號(hào)經(jīng)視頻服務(wù)器編碼后通過(guò)網(wǎng)絡(luò)光端機(jī)接入光纖，傳輸至控制中心，全天全時(shí)全維監(jiān)控外界的“一舉一動(dòng)”。一旦發(fā)現(xiàn)有可疑人員、車輛活動(dòng)或有越界行為，立即通過(guò)控制中心系統(tǒng)向前端發(fā)送控制信號(hào)，控制云臺(tái)及攝像機(jī)跟蹤目標(biāo)，其次控制中心根據(jù)情況作出分析，最終向巡邏人員下達(dá)指揮命令，進(jìn)而保障交通系統(tǒng)安全。
塔克拉瑪干沙漠鐵路環(huán)線的形成，不僅完善了新疆鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，給南疆人民出行帶來(lái)便利，也加強(qiáng)了邊疆地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和與其他省份的聯(lián)系。
千里之行，始于足下，和普威視將始終以“成為國(guó)際領(lǐng)先的特種光電產(chǎn)品供應(yīng)商及綜合光電系統(tǒng)解決方案專家”為目標(biāo)，不忘初心、穩(wěn)健務(wù)實(shí)，以高科技產(chǎn)品保障國(guó)家安全和社會(huì)穩(wěn)定，在特種光電領(lǐng)域做出更大的貢獻(xiàn)！
